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        真相了!關于汽修店怎么盈利,這是最簡單粗暴的大實話了

        來源: | 發布日期:2021-04-29



        經營門店最重要的是什么?有人說客戶,有人說是管理,有人說是員工,但小福認為經營門店最重要的是盈利能力,一切圍繞汽服門店持續盈利展開門店經營活動。不管是夫妻店也好、品牌店也好、4S店也好,離開持續盈利能力一切白搭。

        汽車后市場常見門店忙忙碌碌不掙錢

        市場上有很多門店,看起來很忙,從早到晚忙忙碌碌,真的有盈利能力嗎?其實未必!小福知道的一家店,一家是杭州濱江互聯網品牌連鎖汽修店,每天忙著接著線上派單,可以從早上忙到晚上,一刻不停,但是這個門店賺錢嗎?通過交流,該門店業主告訴我,他們單店的客單價非常低,但是杭州濱江房租很高,如果按照線上訂單質量每天從早忙到晚一刻也不停,除去平臺費用以及固定成本投入他是不可能賺錢的,想要賺點錢,他的員工必須每天施工到晚上12點左右。這個又帶來另外一個成本,要么兩班倒要么員工吃不消不愿意加班,間接人力成本又會上升很多,最終這種代加工模式盈利的空間是有限的。因為門店畸形,門店沒有掌控客戶這個最重要資源,當然怎么賺錢別人說了算。

        還有市場上很多洗美店,每天忙忙碌碌,忙著洗車,把汽車后市場最苦的一件事情干完了,但是一定賺錢嗎?其實未必。因為現在隨著中國車齡結構老化以及4S店對于 美裝產品截留,能夠留給洗美店做主營項目的非常少;平時就是洗洗車,偶爾搞點小美容,能夠貼車衣的店鳳毛麟角;所以我們能夠看到市場上純粹洗美業務能夠超過10萬/月業績的門店幾乎找不到。這一批店老板最苦,每天洗不完的車子,但是真正帶來盈利的真心非常少。近年有將近200家洗美店轉型加盟車美福,做快修汽服門店持續盈利;其實這個不是他們本身洗美項目做得不好,是行業車齡變化規律注定他們必須轉型,不轉型這個店就要關門。相反我們看到這些洗美轉型過來的門店,做快修業績增長非常明顯,為什么?因為洗美店本身有良好的流量,良好的客戶關系,良好的營銷能力,良好的服務質量,這個轉型是相對比較容易成功的。

        車美福這兩年在市場上網點的發展勢如破竹,去年下半年還是一天一家店加入體系,今年已經是一天1.5家店加入體系;包括我們老加盟商開二店三店比例也是越來越高,目前已經超過50%;究其原因其實就是一點,車美福門店的盈利能力在汽車后市場是領先的,能真正幫助聯盟商做到汽服門店持續盈利。

        拉新活動后,門店以點檢提升單車額,可能我們在座的大家不認可這個算法,因為大家覺得客戶購買了4次機油保養套餐,那后期來門店做保養是不支付機油以及小保養工時的,我們不過是提前把客戶的消費資金透支了。

        汽車后市場加盟,還是要看汽服門店持續盈利能力,車美福門店通過年度拉新活動,大大縮短門店養店周期以及回本周期,這個回本效率在行業里面是極其驚人的。其實車美福的回本還不是最驚人的,我們已經遇到好多個新店,因為商圈以及人流密度比較好,一場拉新活動竟然把門店投資成本全部收回來。比如我們廣州一家門店,整個快修門店投資是40萬元,結果開業一場活動竟然做了48萬,鎖定了560個四次保養套餐,一次活動就收回全部成本,這種案例非常多。

        回歸我們本文開頭的話題,門店最重要的是什么——盈利能力。車美福作為一個18年的連鎖加盟品牌,在今天仍然勃勃生機,發展的速度是越來越快,最重要的就是通過自有體系資源解決了門店盈利能力問題。加盟門店只有盈利,那么整個加盟體系才能良性健康發展。如果加盟門店汽服門店持續盈利出現問題,或者盈利比例偏低,那么這個加盟體系一定不健康,說不定哪天會崩盤,這個在我們這個行業案例是不勝枚舉。

        今天的中國車后市場,各路連鎖品牌大行其道,PPT招商搞連鎖經營大有人在;我們在選擇一個品牌的時候,一定要回歸我們經營門店的初心——你能不能帶著我賺錢,我經營門店是要盈利的,不是來幫忙宣傳品牌做代工廠圖熱鬧的。只有把這個門店盈利能力解決好的品牌那才會有真正長期的價值。

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